關於前後避震的軟硬

monkey

以下是網路上看到的，真的是這樣嗎
1.前軟後軟：起步..煞車仰頭頓頭明顯..過彎側傾嚴重.....為最安全保守的設定(一般為原廠之設定)
2. 前硬後軟：前輪抓地力較後輪佳..前硬後軟不但增加轉方向盤時的操縱感...並維持一定的舒適度
3.前軟後硬：下坡過彎輕微推頭...上坡過彎嚴重推頭
4.前硬後硬：方向盤角度明確...轉向反應準確
   此設定一舉提高車輛過彎時的操控性
   並減低車輛的側傾...卻同時使車輛臨界打滑後的程度倍增...
   若處裡不當易造成轉向過度或不足等失控情形...
   建議車輛使用此設定應循序漸進...以降低發生意外事故之機率。

lrp

1. 市售車原廠設定是依車輛設計用途設定，例如由軟到硬：越野車>休旅車>房車>跑車，所以不一定。
2. 3. 抓地力原則上設定相對軟的部分會比硬的好。但太軟時車輛動態平衡會容易受到影響。
4. 避震器調硬主要是減少重心轉移程度，不要過於集中某一側影響車輛動態平衡，
但是過硬會造成輪胎貼地性降低影響抓地力。

apple

這文章問題很多啊~

1.如果是性能車原廠還是很硬，這是成本跟舒適性的問題
2.前面硬是後輪抓地力會變好，會增加推頭的情形
3.後面硬是前輪抓地力會變好，可以減少推頭
4.為什麼打滑後的程度倍增？？？

monkey

謝謝A大和l大的解釋