Toyota發表TNGA專用科技.世界首見具備手排齒輪的CVT變速箱

范唯鈞

台灣不知道要等到什麼時候!!
「Direct Shift-CVT」
變速反應增加20%以
燃油效率較也現有的CVT變速箱增進了6%之多

motorolachiu

看到的資料2018日內瓦車展 豐田新Auris預告、新世代動力系統公佈●新一代Auris國內預計第四季可見
●全新2.0升L4 NA引擎
●Direct Shift-CVT變速箱
新一代Auris 國內第四季登場
新一代Auris以TNGA模組化底盤平台打造，故弄玄虛的預告圖僅為新車的側面照，隱約可看出其擁有經過重新設計、輪廓更顯犀利的頭燈組，車頂自B柱以後的線條、以及上揚腰線之設計，則增添運動感。



就先前內裝間諜照來看，車室大幅翻新，多媒體系統配置於中控上方，與新世代家族化格局大異其趣，包含新式樣三輻式方向盤、儀錶，出風口造型等，都為整體活潑年輕化的視覺效果加分

Toyota也指出，新車將搭載全新的2.0升Hybrid系統，詳細資訊容後再敘。而就先前和泰公佈的資訊，新一代Auris將會在今年第四季於國內上市。

為TNGA專屬研發 一系列新動力配置

2.0升直噴直列四缸汽油引擎

新款2.0升L4自然進氣引擎，與搭載於大改款Camry身上的2.5升NA動力相同，冠有Dynamic Force Engine之名，最大輸出有169hp/20.9kgm，同樣採用較善於創造扭力的長衝程設計，缸徑與衝程為80.5x97.6mm，實際排氣量為1986c.c.，包含新一代D4-S缸內直噴供油技術，並優化供油系統和進氣歧管來強化燃燒效率，至於其他如VVT-iE、VVT-i系統、水冷EGR廢氣回收與可模擬阿金森循環，等技術運用，讓這具引擎熱效率達到40％，亦符合日趨嚴格的排放法規。

Toyota這回發表的Direct Shift-CVT變速箱，主要在原有架構之上，再加入一具齒輪構造，負責低速時的傳輸，待速度提升後，再交給原本CVT鋼帶傳輸動力，如此一來可以減少鋼帶與舵輪機構尺寸，減少慣性摩擦力，原廠表示換檔速度提升了20％，而整體油耗表現亦有著6％的改善。

netbuyer

https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain2018/cvt/

apple

然後大概又會有一堆人抱怨有聲音啦～會頓挫啦～以前開的老車都不會啦～

kev8510

apple 發表於 2018-3-1 06:37
然後大概又會有一堆人抱怨有聲音啦～會頓挫啦～以前開的老車都不會啦～

因為結構上的不同及取向設定造成   畢竟消費者本來就不一定知道變速箱的原理.架構  他們比較能體會的到是''親自的感受''  也就是所謂的''結果''   所以也不能全怪他們  但如果只是盲目的對品牌抨擊  那我們就當作看笑話就好(那麼多的汽車架構.原理的書  怎都不查證  只會自己意想  唉~)  至於結構上的不同  就請爬文我之前對一篇march  cvt的留言