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本帖最後由 芋頭 於 2016-2-20 10:45 編輯
這組中六活塞卡鉗及加大碟, 其實我已經裝上一個月了...
不過因為要測試他的能力, 所以到現在才分享~~
純分享改裝的部分, 我第一次改也不是很懂, 有誤還請大家指正與建議
原廠的煞車真的只是堪用, 自從我在高速公路煞不住差點出車禍後, 就下定決心要改煞車了!
因為是第一次改卡鉗, 我在網路上搜尋了很多資料, 也到處詢價~
不過因為預算不高, 我只找國產的卡鉗; 雖然比不上國外大廠, 但也遠遠勝過原廠了!
說真的, 這種商品如果沒有熟門熟路, 問到的價格前後改起來都不便宜...
國產的能問我都問過了, 最後終於在嘉義找到一家國產的卡鉗, 便宜又大碗~~
據老闆說他的煞車改裝已做了20年, 有自己的工廠, 也幫不少品牌代工, 品質算是有保證~
網路上看了很多人都說改卡鉗要找知名大廠, 品質才有保證!
但是我不是在開賽車, 我只要求能夠比原廠強大, 我就很滿足了~ 品牌對我不是重點~
我選擇的是前面改中六活塞卡鉗, 碟盤用303mm劃線加大碟
後面本來也想改四活塞卡鉗, 不過老闆說11代altis後面改卡鉗手煞車會廢掉, 所以我就加大碟而已!
前後一起升級, 制動力也比較平均~~
話不多說, 直接看圖吧!
要安裝的商品一字排開
前中六活塞卡鉗+加大碟, 後加大碟+轉接座
我沒有安裝金屬油管... 至於原因大家可以上網查查~ 小弟就不便透漏囉!
來細看一下各個零件
我選擇的是陽極紅處理, 外面有上耐酸鹼溶劑的金油層
安裝的部分, 前面還算好安裝, 拆下原廠碟盤及卡鉗就能直上了
這是拆下的原廠卡鉗及碟盤, 還有要裝上的加大碟
後面就比較麻煩啦~
原碟盤後面有的擋板, 要鋸開才能放下加大碟
第一次看到這樣的情況我也嚇了一跳~~ 後來才發現這是正確的工法!
而安裝加大碟要用轉接座, 這樣才裝得上去~
原來的樣子
鋸開裝上加大碟的樣子
這邊裝好後, 就是要裝回輪框看看會不會磨到了!!
而因為我是16吋原廠框, 所以有磨到的可能性... 若是17吋就不會了...
所幸前輪裝上測試剛剛好一敗!! 差一張信用卡的厚度距離而已~ 過關!
但後輪就沒這麼幸運啦...
裝上後, 原廠卡鉗會磨到框... 所以只好出動砂輪機磨掉卡鉗的一部分!!
注意看左邊有被磨掉角角
終於前後輪都順利裝上囉!
接下來就是出去測試跑看看~~ 當天在店家測試是沒有異音, 讚!
後續的部分就是磨合, 把碟盤磨得亮晶晶就是讚的啦~~
來看看整體的感覺吧~
後來虛榮心作祟... 請老闆貼上Brembo的貼紙... 
跟我姐夫的S+兄弟車一起出遊!
心得：
目前裝上一個月了, 對於力道的部分真是讚不絕口!!!
煞車很線性, 不會一踩就狂點頭;
力道也很足夠, 踏到一半就能有效煞住, 大大縮短了煞停距離~~
粉塵部分, 以我每周跑兩趟山路後洗一次車來看, 粉塵量極少!!
異音激激叫的部分則是完全沒有, 煞車過程非常安靜~~
目前裝上一個月, 我對於他的評價很高~
雖然不是知名大廠牌, 我也知道很多人對於國產卡鉗頗感冒
不過以我的預算能換得這樣的制動力, 對我來說是很棒的體驗!
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補充分享：
安裝店家在嘉義市的日東輪業 (世賢路及博愛路各有一家店), 價位不含後來令2萬5有找
分享店家若有違反版規麻煩跟小弟說一下, 我再刪除店家資訊, 謝謝!
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發表於 2016-2-19 23:29