美國IIHS推出最新行人碰撞標準

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https://news.u-car.com.tw/article/45455

美國IIHS推出最新行人碰撞標準、主流SUV率先測試、4款最高評價車款臺灣有販售
蘇佑倫 撰文

隨著全球民眾對於安全意識的抬頭，不僅消費者關注 AEB 自動緊急煞車系統，許多新車安全評鑑協會 NCAP 也開始將其測試項目列為新車安全評鑑的指標之一。而美國 IIHS 高速公路安全保險協會，也在 2 月 21 日公布了最新版本的行人碰撞檢測標準；同時並公布首批 11 款主流 SUV 的測試結果。


美國 IIHS 高速公路安全保險協會在 2 月 21 日公布了最新版本的行人碰撞檢測標準。

IIHS 的測試標準與時俱進，自 2013 年開始，IIHS 便已開始測試前方防撞系統、2016 推出頭燈照明標準，2018 更推出後方防撞測試；這次所推出的行人碰撞標準，則是 IIHS 的第 4 項防撞系統測試項目。行人碰撞測試標準，乃是在 3 種情境中，分別進行各 5 次、2 種速度下的的行人防撞測試，並視車輛平均的煞停表現給予分數。


行人碰撞測試標準，乃是在 3 種情境中，分別進行各 5 次、2 種速度下的的行人防撞測試，並視車輛平均的煞停表現給予分數。


IIHS 測試模擬最常發生的 3 種行人碰撞情境。

2019 年 IIHS 行人防撞測試方法如下：
(一) 3 種情境：成人（6 呎高）橫向穿越、孩童（45 吋高）車輛後方橫向穿越、成人同向行走
(二) 各個情境以兩種速度（橫向穿越時速 12 & 25 英里、同向行走 25 &37 英里），各進行 5 次測試
(三) 2 種橫向穿越分數占比 70%、同向行走占 30%，總分為 6 分；在同向行走的時速 37 英里情境中，若車輛再撞擊前 2.1 秒有警示駕駛，則可獲得額外 1 分



孩童（45 吋高）車輛後方橫向穿越，車輛以時速 12 & 25 英里穿越，是最具挑戰性的測試項目。

隨著新測試標準的公布，IIHS 也同步發表首批 11 款主流 SUV 的測試結果。參與測試的車款涵蓋美、歐、日、韓系品牌，並有多種車款有在臺販售，將當具有參考價值。


IIHS 也同步發表首批 11 款主流 SUV 的測試結果。參與測試的車款涵蓋美、歐、日、韓系品牌，並有多種車款有在臺販售，將當具有參考價值。

接受測試的 11 款主流 SUV 中，有高達 9 款獲得 Advanced（進階）的中上成績，這些車款在測試情境下，幾乎都可將車輛減速接近靜止，有些甚至可完全避免碰撞。更有 4 款車獲得 Superior（優秀）的最高評價，包括 Honda CR-V、Subaru Forester、第 5 代 Toyota RAV4 與 Volvo XC40。


4 款車獲得 Superior（優秀）的最高評價，包括 Honda CR-V、Subaru Forester、第 5 代 Toyota RAV4 與 Volvo XC40。

其中，Subaru Forester、第 5 代 Toyota RAV4 在所有情境中，完全避免碰撞假人、Volvo XC40 則是在成人時速 12 & 25 英里、孩童時速 12 英里的情境下避免碰撞。而 Honda CR-V 與 Forester 則是 11 款 SUV 中唯二在同向行走的時速 37 英里情境中，發出符合加分標準的警示。

IIHS 也提到。雖然在對車輛的防撞測試中有著 Superior 評價，不過 Mitsubishi Outlander 在對行人的防撞測試，表現則沒那麼亮眼，除了成人橫向 25 英里、孩童橫向 12 英里有接近煞停到靜止以外，其餘測試僅有微小的減速幅度，因此在行人防撞僅獲得 Basic（基本）評價。BMW X1 也是同樣狀況，雖然對車輛的防撞有著 Advanced 評價，並配備行人偵測防撞系統，不過在行人防撞測試中，卻沒有繳出相符的成績，在所有項目中均未及時減速，因此並未獲得評價。


BMW X1 雖然對車輛的防撞有著 Advanced 評價，並配備行人偵測防撞系統，不過在行人防撞測試中，卻沒有繳出相符的成績，在所有項目中均未及時減速，因此並未獲得評價。

IIHS 表示，它們希望藉導入這樣的測試標準，喚起車廠對附行人偵測的自動煞車系統配備的重視；同時也希望讓更多消費者知道，這項配備其實對於自己與其他用路人都是相當重要的。目前在美國販售、有配備 AEB 的車款中，約有 3 分之 2 附有行人偵測；甚至還有車款支援自行車騎士、動物等偵測功能，不過 IIHS 目前尚未導入此項標準。

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只有Subaru Forester跟Toyota RAV4五代在所有情境中完全避免碰撞假人
而RAV4用的是跟Auris同樣的TSS 2.0
維持先前日本測試最高分的高水準
Auris TSS 2.0 拿到測試最高分