X來襲(9/22補充敘述)

apple

要價779k
比尊爵版便宜兩萬
基本上算是Z版的地位

帥氣的空力套件




繽紛的內裝


雙色的17吋鋁圈


方便的換檔撥片


不知道幹嘛用的鯊魚鰭


重點當然是升級的懸吊！


除了VSC+6SRS+LED Bi-Beam頭燈
這次再追加BSM

滿滿的配備
實在已經想不到還能再加什麼了

以前的Z版為人詬病的就是只有外觀跟內裝
如今終於改觀

升級的懸吊、圈、胎、變速箱S模式
連底盤一起提升
才是真正的運動版！

之前的X
全球可是台灣獨有
不知道這次的X
會不會推廣到全世界

畢竟
這次的X真的是蠻好看

ShiYan

覺得上一代好看多了,感覺就是拉皮拉到跟camry一樣，內裝就……呵呵，怎麼不考慮皮衣多線條會比較有fu吧

kev8510

特濃黑咖啡 發表於 2017-9-23 11:34
我覺得比上一台X還醜了些= =因為那個車尾與車頭完全不搭嘎整體變成一個鳥樣
不過看不見得配備整體來講是強 ...

雖然沒有提升剛性  但其中一點你的觀念有問題  剛性的提升  並不一定會提升車重  鋼板硬度提升也可伴隨輕量化  在同樣的硬度中   車體光是點焊增加就有扭曲減少的狀況(但重量幾乎沒提升)  順帶一提:現在的車子不強調板金厚薄  強調的是剛材強度.車架結構.點焊的重要等等  為的就是減輕重量  已經不會有那種為了安全增加鋼板厚度方法(耗油又沒前述的方法來的有效率.......)  ex: VOLVO現行的車不會以他的板金厚來打廣告  而是以充足的主被動安全+良好的車架設計來做安全宣傳   不然你再以板金厚來當作安全設計   在歐洲撞擊測試是不太可能再拿下滿星   光是行人保護.衝擊回饋於車上乘客(頸椎傷害......)就被扣分了.....

apple

補充敘述

2648000

外觀跟美國官網的2018年式很像
如果說還能再加什麼
TSSP吧！

apple

2648000 發表於 2017-9-22 06:17
外觀跟美國官網的2018年式很像
如果說還能再加什麼
TSSP吧！

有一說是因為法規的關係所以TSS-P不能進台灣

feynman

聽說Altis X底盤有加強，特別在懸吊的阻尼，伸壓側有增加30%，彈簧有增加14%的強度，但是車體剛性沒強化，卻強行加硬避震阻尼＆彈簧，最後會不會導致全車一堆怪聲音出現???

yjo494su3

真的感覺蠻帥氣的

kev8510

feynman 發表於 2017-9-22 11:40
聽說Altis X底盤有加強，特別在懸吊的阻尼，伸壓側有增加30%，彈簧有增加14%的強度，但是車體剛性沒強化， ...

車體剛性不是有加強嗎    防撞鋼樑:1,470MPa鋼材   駕駛及乘客座區結構:590~980MPa鋼材  ps:以上為國產的數據(9/21發表的數據....)  進口的未知  但應該還是比國產的好吧

fu5008

但是尊爵版好慘 價格不變 只多了盲點系統但是 竟然 16吋輪胎換上去 原來17吋竟然不見

sanaok

好像沒有尾翼

真可惜

apple

feynman 發表於 2017-9-22 11:40
聽說Altis X底盤有加強，特別在懸吊的阻尼，伸壓側有增加30%，彈簧有增加14%的強度，但是車體剛性沒強化， ...

應該不至於啦~